Sprit sparen: Die acht besten Tipps

Das Auto für kleine Stre­cken stehen lassen, klar, das ist ein Tipp. Doch bei vielen geht das nicht beson­ders auf dem Weg zur Arbeit und zurück. Wie sparen wir noch was?

Über­prüft auf jeden Fall regel­mä­ßig den Reifen­druck, denn zu wenig Luft kostet mehr Sprit, da es den Verbrauch des Autos erhöht. Schon ein 0,3 bar vermin­der­ter Luft­druck, stei­gert den Roll­wi­der­stand und sorgt somit für unnö­ti­gen Mehr­ver­brauch. Um zusätz­lich Kraft­stoff zu sparen, könnt ihr den vom Fahr­zeug­her­stel­ler empfoh­le­nen Reifen­luft­druck mode­rat erhö­hen, sofern dies in der Bedie­nungs­an­lei­tung beschrie­ben ist.

Brem­sen vergeu­det Ener­gie. Nehmt zum Beispiel beim Heran­rol­len an eine rote Ampel nicht den Gang heraus. Oder fahrt lang­sam an die rote Ampel ran, um even­tu­ell gar nicht erst anhal­ten zu müssen. Geht früh­zei­tig vom Gas und lasst das Auto beispiels­weise die letz­ten paar hundert Meter bei einge­leg­tem Gang auf eine Orts­chaft zurol­len, statt unmit­tel­bar davor abrupt abzu­brem­sen. Denn: Das stän­dige Anfah­ren schluckt ganz schön was.

Verbannt auch unnö­ti­ges Gepäck aus dem Auto. Jedes Kilo weni­ger bringt etwas. Gerade Dach­trä­ger, Dach­bo­xen und Fahr­rad­t­rä­ger erhö­hen den Verbrauch des Wagens sehr stark. Jedes Stück mehr im Auto bedeu­tet mehr Gewicht und kostet Kraft­stoff. Der Grund dafür ist die soge­nann­ten Massen­träg­heit, also der Ener­gie­ein­satz, der erfor­der­lich ist, um eine Masse auf eine höhere Geschwin­dig­keit zu beschleu­ni­gen. Also am besten alles raus, was ihr nicht braucht!

Wenn ihr schnell beschleu­nigt, schal­tet recht­zei­tig hoch und behal­tet mit nied­ri­gen Dreh­zah­len die gewählte Geschwin­dig­keit bei. Je länger die Stre­cke ist, umso versuch­ter ist man, schnell zu fahren. Laut Tests des ADAC verbraucht ein typi­scher Mittel­klasse-PKW bei 160 km/h bis zu zwei Drit­tel mehr Sprit, als er bei 100 km/h benö­tigt. (6 Liter pro 100 km bei 100 km/h im Vergleich zu 10 Liter pro 100 km bei 160 km/h). Konstan­tes Fahren bei 100–130 km/h spart viel Sprit und Geld. Oft braucht man auch nicht wesent­lich länger, um an das Ziel zu gelan­gen.

Wenn ihr an einer güns­ti­gen Tank­stelle vorbei­kommt, tankt voll, auch wenn der Sprit noch für ein paar Kilo­me­ter reichen würde.

Tankt lieber abends, denn morgens ist es meist teurer. Die güns­tigste Zeit ist abends zwischen 18 und 19 Uhr und nach 20 Uhr ist es auch meist güns­ti­ger. Vermei­det auch das Tanken am Wochen­ende, da zahlt ihr meist mehr als unter der Woche.

Gene­rell soll­tet ihr euer Auto regel­mä­ßig warten lassen. Denn auch unent­deckte Schä­den oder Mängel wie verrußte Zünd­ker­zen oder ein verstopf­ter Luft­fil­ter können den Sprit­ver­brauch nach oben trei­ben. Ist zum Beispiel der Luft­fil­ter deines Wagens verschmutzt, bekommt der Motor weni­ger Luft. Dann sinkt die Leis­tung des Motors und der Kraft­stoff­ver­brauch steigt. Gebt euer Auto deswe­gen regel­mä­ßig zur Inspek­tion. Wich­tig sind auch regel­mä­ßige Ölwech­sel.

Klingt banal, ist es aber nicht. Beim Anlas­sen des Motors soll­tet ihr das Gaspe­dal nicht schon betä­ti­gen, bevor ihr fahr­be­reit seid. Das heißt: Erst alles checken, anschnal­len und dann Motor star­ten. Sobald der Motor läuft, fahrt direkt los. Lasst den Motor nicht erst warm­lau­fen. Das ist bei allen Auto­mo­del­len schon etwa seit den 80er Jahren nicht mehr nötig. Das stellt auch der ADAC in einer Unter­su­chung fest: Den Motor warm­lau­fen zu lassen, lässt den Sprit­ver­brauch unnö­tig anstei­gen, belas­tet die Umwelt und erhöht außer­dem das Risiko eines Motor­scha­dens.